被寻回的日内瓦 车展观察

更新时间:2019-03-07

不愿错过的回归

但在汽车行业巨变的今天,欧洲作为老牌的汽车发祥地,冲击早已不可避免。但他们好像已经意识到,在新能源和电气化的潮流中,掉队是件很容易的事,它并不想失去这样的重心位置,至少也得挣扎一番。从这一届车展的概念车和新趋势也不难发现,承载着欧洲大陆汽车新动向和新机会的日内瓦车展,正在找回的本质,逐步走向回归。

早在第89届日内瓦车展开幕前夕,诸多行业人士就已经将日内瓦车展贴上电动化的标签。是的,与日内瓦数年不变的设施和街道不一样的是,在欧洲严苛的排放法规和寰球汽车产业迈向电动化趋势的大前提下,欧洲这座汽车最古老的发祥地,被事实裹挟着一直进行痛楚的改造,迎来新的冲破跟变革。

如果说从前多少年,当电气化汹涌来袭时,传统的豪华和超跑公司还在坚守V8和V12轰鸣带来速度和激情的防线,那么当初固执的欧洲人不经意间藏起情怀,投入到电动化和新能源的怀抱,或纷纷加入新势力造车大军时就已经充分说明,欧洲这个大象,在以电气化为代表的汽车新风向上,已经迎来全面转身。

这次日内瓦车展,大众、奥迪、奔驰、斯柯达、西雅特、日产、阿斯顿马丁、阿尔法罗密欧等来自寰球的各大汽车品牌,以及仅有的两家中国品牌北汽和爱驰,将自己全新的概念产品送到日内瓦湖畔,应接不暇的概念车争奇斗艳,接受全球数千家媒体,数万位专业观众跟无数世界各地的车迷考试。

诚然欧洲汽车因为没有强大的市场支撑而日渐式微,充满萧条,但日内瓦车展作为全球汽车市场风向标,在沉溺了数年后又从新被拾回。伴随着所有汽车公司和汽车人正在奇特努力,在始终颠覆130多年的传统汽车的道路上,一个全新的时代正在匆匆揭开。

但过去多少年,欧洲汽车销量的走弱,以及来自遥远东方汽车市场的蓬勃发展,欧洲不再成为全球汽车市场的中心,萧条与变味逐渐成为日内瓦车展的主旋律。特别是这个并不强盛汽车工业支持的日内瓦,也由于汽车销量日趋下降,其地位被迫变得不那么重要。于是从前几年,日内瓦车展新概念车不久,进而更加偏向求实的全新量产车型。美丽的日内瓦湖畔,再也没有往昔的目不暇接标炫目概念车和设计潮流。

趋势总是向前,法令不可逆转,那个熟悉的日内瓦车展又回来了!

日内瓦车展创办于1924 年,是欧洲唯一每年度举办的大型车展。作为存在“国际汽车潮流风向标”意思的全球五大车展之一,日内瓦车展素来以展出概念车、重磅级的方向性车型为主,这也是日内瓦车展与底特律、巴黎、法兰克福和东京车展的差异化所在,也是不富强的本土市场支撑的日内瓦车展长期位居全球“五大车展”赖以存在的基础。

更为一致的是这些概念产品无一例外都与电气化有关,只管发达的社交媒体和网络让不少车展上的新车和概念车提前曝光,但车展现场展示的概念车新趋势,依然足够让每位亲历者心潮澎湃。

“日内瓦已被电气化攻陷!”